Na Bernstein Annual Strategic Decisions konferenciji u maju, izvršni direktor Ford-a, Jim Farley, podelio je svoju viziju mobilnosti koja je, po njegovom mišljenju, najbolja za američko tržište automobila.
Nakon desetodnevnog putovanja u Kinu, Farley je govorio o EREV vozilima, ili Extended-Range Electric Vehicles. Ova vozila su potpuno električna, sa ugrađenim generatorom (obično benzinskim motorom) koji puni bateriju kada je to potrebno, produžavajući njen domet.
EREV vozila: Srednje rešenje za američko tržište
Za razliku od plug-in hibrida, EREV vozila praktično eliminišu potrebu vlasnika da se nose sa nedovoljno razvijenom infrastrukturom za punjenje električnih vozila u Americi ili čekanjem na „pohlepne korisnike punjača“ koji otežavaju punjenje EV-a; jedino “dopunjavanje” koje bi moglo biti potrebno bilo bi na benzinskoj pumpi.
Izvršni direktor Ford-a je tvrdio da bi ova “međurešenja” mogla pretvoriti skeptične Amerikance prema EV vozilima u verne korisnike i pokazati se veoma profitabilnim za proizvođače automobila.
EV sa dometom od 1100 kilometara
“Oni se ne voze kao vozila sa unutrašnjim sagorevanjem, tako da dobijate EV sa dometom od 1100 kilometara. Nemate anksioznost zbog dometa na dužim putovanjima. Ne morate da se oslanjate na punjače,” rekao je Farley. “I ta vozila imaju upola manje baterija, pa su vrlo profitabilna.”
“To je dobro rešenje; zato je popularno u Kini, zato je udvostručilo svoju prodaju u Kini, i nama se to rešenje zaista sviđa.”
Iako EREV vozila nisu spomenuta u Ford-ovim radikalno revidiranim EV planovima, jedan od Ford-ovih konkurenata možda već prednjači u tehnologiji kojom je njegov CEO fasciniran.
Upoznajte “xEV”
Prema izveštaju iz Korea Economic Daily, Hyundai Motor Group, matična kompanija Hyundai-a i Kia-e, razvija sopstvene pogonske sisteme sledeće generacije sa tehnologijom extended-range električnih vozila.
Zvaničnici Hyundai-a koji su razgovarali sa KED navode da je istraživanje EREV tehnologije, nazvane “xEV” od strane Hyundai-a, rezultat ispitivanja realnosti posedovanja tradicionalnih baterijskih EV vozila. Smatraju da baterijska EV vozila, poput njihove Ioniq serije, imaju ograničen domet i pate od nedostatka EV infrastrukture, što može biti velika prepreka za usvajanje EV vozila.
Paranoja od požara u vezi sa EV vozilima u Koreji
Pored toga, sve veći skepticizam prema EV vozilima u rodnoj zemlji Hyundai-a, Južnoj Koreji, motiviše proizvođača automobila da se posveti EREV vozilima pre nego što se potpuno posveti tradicionalnim baterijskim električnim vozilima.
Prema izveštaju „Korea JoongAng Daily“, vlasti u glavnom i najvećem gradu zemlje, Seulu, potresao je strašan požar EV vozila u podzemnoj garaži. Požar je oštetio 880 obližnjih vozila i ostavio 1.600 domaćinstava bez struje i vode na nedelju dana.
Kao rezultat toga, Gradska vlada Seula predlaže nova pravila koja bi ograničila pristup EV vozila napunjenih preko 90% u podzemnim garažama i nametnula limit punjenja od 80% na brzo punjenje unutar gradske oblasti Seula, prenosi TheStreet.
