Putnički železnički saobraćaj između Beograda i Budimpešte očekuje se do kraja marta, a kako je rekla Aleksandra Sofronijević, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, na 33. Kopaonik biznis forumu, srpska strana je ispunila apsolutno sve tehničke zahteve. Pored linije ka mađarskoj prestonici, u planu su i četiri garniture koje će saobraćati na relaciji Beč–Budimpešta–Beograd.
Ministarka Sofronijević u izjavi za „Blic Biznis“ na marginama foruma istakla je da pregovori još traju sa mađarskom stranom i da bi nova cena karte mogla da iznosi 25 evra.
– Putovanje brzim vozom od Beograda do Budimpešte trajaće oko tri sata, dok će vožnja intersiti vozovima trajati oko 3 sata i 40 minuta. Očekuje se da cena karte u jednom pravcu iznosi između 25 i 26 evra. O tačnoj ceni i konačnom datumu početka putničkog saobraćaja razgovaraće se na predstojećem sastanku sa mađarskom delegacijom u četvrtak, rekla je Sofronijević.
Promena u načinu prelaska granice
– Ono što će značajno ubrzati putovanje jeste način prelaska granice. Carinska i granična kontrola obavljaće se u samom vozu, uz minimalno zadržavanje na stanici Kelebija od samo 15 minuta. Takođe, sa mađarskim kolegama je uspešno rešeno i pitanje takozvane multi kartice, dodala je ona.
– U planu je ukupno 16 polazaka u jednom danu, a za ove potrebe srpska strana je obezbedila pet garnitura elektrovozova. Srpska deonica je inače u operativnoj upotrebi još od oktobra prošle godine, dok je teretni saobraćaj ka Mađarskoj već uspostavljen 27. februara, kaže sagovornica.
Infrastrukturni razvoj i ravnomerna ulaganja
Kao ključnu poruku sa KBF istakla nam je neophodnost i značaj infrastrukturnog razvoja zemlje, ali i naglasila da su ljudi najvažniji na tom razvojnom putu.
– Srbija se danas nalazi u fazi sveobuhvatnog infrastrukturnog razvoja u kojem ne gradimo samo pojedinačne pruge i puteve, već strateški razvijamo integrisanu mrežu saobraćajnica i plovnih puteva kojima se naša zemlja umrežava, rekla je ona za „Blic Biznis“.
Brisanje granica između centra i periferije
– Naš ključni cilj je brisanje granica između centra i periferije, kako bi svi imali potpuno jednake uslove. To u praksi znači ravnomerna ulaganja u izgradnju ne samo glavnih koridora, već i lokalnih puteva i lokalnih pruga.
Samo stvaranjem ovakvih, kako kaže, jednakih uslova za sve, možemo osigurati ostanak ljudi u svojim sredinama i garantovati dugoročni ekonomski napredak.
