Mnogi vozači veliki servis na automobilu odgađaju sve dok se ne pojave prvi ozbiljniji problemi, ali mehaničari upozoravaju da takva odluka često vodi ka skupim kvarovima i još skupljim popravkama.
Iako proizvođači automobila propisuju određene servisne intervale, stručnjaci ističu da stvarni uslovi vožnje imaju mnogo veći uticaj na stanje vozila nego same fabričke preporuke.
Kada je pravo vreme za veliki servis
Prema preporukama servisera, veliki servis bi u većini slučajeva trebalo raditi između 60.000 i 100.000 pređenih kilometara ili svakih četiri do pet godina, čak i ako automobil nije prešao toliku kilometražu.
Razlog za raniji servis krije se u svakodnevnim uslovima vožnje — gradskim gužvama, čestim kratkim relacijama, lošijem gorivu, prašini i opterećenju motora tokom vožnje.
Mnogi vozači misle da veliki servis podrazumeva samo zamenu ulja, ali reč je o mnogo ozbiljnijem zahvatu koji uključuje pregled i zamenu ključnih delova motora.
Koji delovi se menjaju tokom velikog servisa
Veliki servis najčešće obuhvata zamenu:
- zupčastog remena ili lanca
- natezača i rolera
- vodene pumpe
- pomoćnih kaiševa
- rashladne tečnosti
Posebno važnu ulogu ima zupčasti remen, jer njegovo pucanje može izazvati ozbiljno oštećenje motora, a popravka u nekim slučajevima košta više nego sam automobil.
Zbog toga serviseri preporučuju da se prilikom zamene zupčastog remena odmah promene i vodena pumpa, roleri i natezači, pošto se svi ti delovi skidaju tokom istog zahvata.
Ne zaboravite ni mali servis
Mehaničari upozoravaju da je, osim velikog servisa, jednako važan i redovan mali servis koji bi trebalo raditi jednom godišnje ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara.
Mali servis obično uključuje:
- zamenu motornog ulja
- filtera ulja
- filtera vazduha
- filtera goriva
- pregled svećica
- kontrolu kočione i rashladne tečnosti
Redovno održavanje omogućava motoru da radi pravilno, smanjuje potrošnju goriva i produžava vek trajanja automobila.
Znakovi da je servis hitno potreban
Automobil često i sam upozorava da mu je potreban servis, ali mnogi vozači ignorišu prve simptome.
Među najčešćim znakovima su:
- glasniji rad motora
- vibracije tokom vožnje
- neobični zvukovi pri ubrzanju ili kočenju
- povećana potrošnja goriva
- rast temperature motora
Stručnjaci ističu da kilometraža nije jedini važan faktor, jer delovi propadaju i kada se automobil retko koristi.
Guma na zupčastom remenu vremenom stari, tečnosti gube svoja svojstva, a zaptivke se isušuju, zbog čega servis treba raditi i prema starosti vozila, a ne samo prema broju pređenih kilometara.
Servis nije trošak nego ulaganje
Serviseri poručuju da redovno održavanje automobila nije bacanje novca, već ulaganje u bezbednost, pouzdanost i dug vek trajanja vozila.
Automobil koji se redovno servisira troši manje goriva, ređe se kvari i zadržava veću vrednost prilikom prodaje. prenosi Dnevno.
