Mađarske železnice (MÁV) će tokom naredne godine, osim Budimpešte, vozom povezati i glavni grad Srbije sa Bečom.
Dugoočekivana železnička linija između Beograda i Budimpešte, prema najnovijim najavama, trebalo bi da bude uspostavljena na proleće 2026. godine. Ali to nije sve – dva voza dnevno iz Beograda će nastavljati put i dalje od mađarske prestonice, sve do Beča. U suprotnom smeru, iz Beča ka Beogradu, takođe će biti dva polaska dnevno.
Na sajtu Infrastrukture železnica Srbije (IŽS) nedavno se nakratko pojavio nacrt reda vožnje za 2025/26. godinu. Iako se odnosi samo na deonicu kroz Srbiju, jasno je da će iz Beograda do Budimpešte saobraćati šest vozova dnevno, i isto toliko u povratku. Tri polaska realizovaće Srbijavoz (novim brzim vozovima kineskog proizvođača CRRC), a tri mađarski MÁV.
Ljubitelji železnice primetili su da dva voza MÁV-a koja će saobraćati do Beograda, kao i dva u suprotnom smeru, nose iste brojeve kao i vozovi koji trenutno povezuju Budimpeštu i Beč.
Zvaničnu potvrdu nove linije mediji su zatražili od MÁV-a, Srbijavoza i Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije, ali odgovor nije stigao. Informacije su na kraju dobijene od Austrijskih železnica (ÖBB).
„Zajedno sa našim partnerom MÁV-om, planiramo da u budućnosti pokrenemo vozove 144 i 148 između Beograda, Budimpešte i Beča. U suprotnom smeru, vozovi 141 i 147 će saobraćati od Beča do Beograda“, naveli su iz ÖBB-a.
Prema njihovim navodima, ti vozovi trenutno saobraćaju samo između Budimpešte i Beča, a direktna linija do Beograda trebalo bi da počne 2026. godine.
Putovanje vozom između Beograda i Beča trajaće nešto više od šest sati, što je znatno brže od autobuskog prevoza, koji traje oko devet sati.
Nove linije i modernizacija pruga
Iz Beograda trenutno saobraća samo jedan međunarodni voz – za Bar. Uspostavljanjem novih linija do Budimpešte i Beča izbor će biti znatno veći, posebno zbog mogućnosti presedanja ka drugim evropskim gradovima.
Srbijavoz je pokrenuo javnu nabavku za šest novih višesistemskih električnih lokomotiva namenjenih za domaće i međunarodne rute ka Crnoj Gori, Hrvatskoj, Sloveniji, Severnoj Makedoniji, Mađarskoj, Bugarskoj, Nemačkoj, Austriji, Slovačkoj, Češkoj i Grčkoj. To ukazuje na plan širenja mreže destinacija.
Paralelno, uz podršku Evropske unije, Srbija 2025. godine počinje rekonstrukciju pruge do Niša za brzine od 160 do 200 km/č. Ukupna vrednost projekta iznosi 2,77 milijardi evra, od čega je 610 miliona grant EU, 550 miliona iz budžeta Srbije, a ostatak iz kredita EIB i EBRD.
U toku su i radovi na rekonstrukciji pruge Niš–Dimitrovgrad (ka Bugarskoj), vredni 502 miliona evra, kao i pripreme za obnovu barske pruge i modernizaciju deonice do Šida i granice sa Hrvatskom.
Tako će u narednim godinama Srbija dobiti modernu železničku mrežu koja će je bolje povezati sa centralnom i južnom Evropom.
