Мађарске железнице (MÁV) ће током наредне године, осим Будимпеште, возом повезати и главни град Србије са Бечом.
Дугоочекивана железничка линија између Београда и Будимпеште, према најновијим најавама, требало би да буде успостављена на пролеће 2026. године. Али то није све – два воза дневно из Београда ће настављати пут и даље од мађарске престонице, све до Беча. У супротном смеру, из Беча ка Београду, такође ће бити два поласка дневно.
На сајту Инфраструктуре железница Србије (ИЖС) недавно се накратко појавио нацрт реда вожње за 2025/26. годину. Иако се односи само на деоницу кроз Србију, јасно је да ће из Београда до Будимпеште саобраћати шест возова дневно, и исто толико у повратку. Три поласка реализоваће Србијавоз (новим брзим возовима кинеског произвођача CRRC), а три мађарски MÁV.
Љубитељи железнице приметили су да два воза MÁV-а која ће саобраћати до Београда, као и два у супротном смеру, носе исте бројеве као и возови који тренутно повезују Будимпешту и Беч.
Званичну потврду нове линије медији су затражили од MÁV-а, Србијавоза и Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Србије, али одговор није стигао. Информације су на крају добијене од Аустријских железница (ÖBB).
„Заједно са нашим партнером MÁV-ом, планирамо да у будућности покренемо возове 144 и 148 између Београда, Будимпеште и Беча. У супротном смеру, возови 141 и 147 ће саобраћати од Беча до Београда“, навели су из ÖBB-а.
Према њиховим наводима, ти возови тренутно саобраћају само између Будимпеште и Беча, а директна линија до Београда требало би да почне 2026. године.
Путовање возом између Београда и Беча трајаће нешто више од шест сати, што је знатно брже од аутобуског превоза, који траје око девет сати.
Нове линије и модернизација пруга
Из Београда тренутно саобраћа само један међународни воз – за Бар. Успостављањем нових линија до Будимпеште и Беча избор ће бити знатно већи, посебно због могућности преседања ка другим европским градовима.
Србијавоз је покренуо јавну набавку за шест нових вишесистемских електричних локомотива намењених за домаће и међународне руте ка Црној Гори, Хрватској, Словенији, Северној Македонији, Мађарској, Бугарској, Немачкој, Аустрији, Словачкој, Чешкој и Грчкој. То указује на план ширења мреже дестинација.
Паралелно, уз подршку Европске уније, Србија 2025. године почиње реконструкцију пруге до Ниша за брзине од 160 до 200 км/ч. Укупна вредност пројекта износи 2,77 милијарди евра, од чега је 610 милиона грант ЕУ, 550 милиона из буџета Србије, а остатак из кредита ЕИБ и ЕБРД.
У току су и радови на реконструкцији пруге Ниш–Димитровград (ка Бугарској), вредни 502 милиона евра, као и припреме за обнову барске пруге и модернизацију деонице до Шида и границе са Хрватском.
Тако ће у наредним годинама Србија добити модерну железничку мрежу која ће је боље повезати са централном и јужном Европом.
