Трампов мировни план за Иран наилази на отпор једне кључне групе: нафтне индустрије, пише Политико.
Челници нафтних компанија обраћају се Белој кући, државном секретару Марку Рубију и потпредседнику Џ. Д. Венсу како би протестовали против допуштања Ирану да наплаћује трошарину за пролаз кроз стратешки Ормушки мореуз као услов мировних преговора, рекао је један консултант из нафтног сектора који је желео да остане анониман.
Каже да су се жалили администрацији због новог намета: „Нисмо то морали да радимо раније – а мислио сам да смо добили рат“. Одговор који су административни званичници давали представницима индустрије „није био хладнокрван“, додала је та особа. „Више је било као: ‘Да, у реду, забележићемо’.“
Представници нафтне индустрије састали су се са високим административним особљем у Стејт департменту како би изразили забринутост, рекла је једна особа која је присуствовала састанку.
Међу њиховим тачкама: Попуштање иранском захтеву додало би 2,5 милиона долара свакој пошиљци кроз путарине и веће стопе осигурања, трошак који би се пренео на крајње потрошаче. Давање Ирану контроле над Ормузом могло би да постави преседан за земље попут Сингапура и Турске да наплаћују путарине на важним трговачким рутама у Малајском теснацу и Босфору. А плаћање путарине могло би да доведе компаније у правну опасност због кршења санкција против иранских званичника.
Пролазак бродовима засад наплаћују само вештачки прокопани канали (нпр. Суецки и Панамски), док се природни теснаци (више) не наплаћују. Турска кроз Босфор и Дарданеле понекад наплаћује накнаде за „безбедност“ и усмеравање изразито великих бродова који имају обавезу да ангажују такву услугу.
Трамп не воли баш конкретна питања у вези са овим…
„Председник је изузетно осетљив на процене успеха овог рата, па се притисак на председника у овом тренутку сматра ризичним предлогом“, рекла је особа која је била на састанку.
Портпаролка Беле куће није директно одговорила на питања о томе да ли је администрација саслушала представнике индустрије или како ће одговорити на њихове забринутости, већ је поновила да администрација ради са „разумнијим“ скупом иранских предлога.
Иран је „председнику и његовом тиму предложио разумнији, потпуно другачији и сажетији план“, рекла је Трампова портпаролка Ливит током конференције за новинаре, не наводећи шта се у плану променило. „Председникове црвене линије око краја обогаћивања уранијума у Ирану нису се промениле. А идеја да би председник Трамп икада прихватио ирански списак жеља као договор потпуно је апсурдна.“
С обзиром на то да петина глобалне снабдевености нафтом зависи од Ормуза да би стигла на тржиште, препуштање Ирану контроле над тим који бродови могу да улазе и излазе додало би значајне трошкове – и правну одговорност – компанијама које су дуго користиле слободну пловидбу тим пловним путем.
Облик уцене…
Иран већ захтева плаћање путарине у јуанима или криптовалути за танкере који пролазе кроз теснац, према извештајима неких медија. Трамп је у уторак рекао да ће Сједињене Државе користити ирански план од 10 тачака – који предвиђа наплату путарине од 2 милиона долара по броду – као основу за трајно примирје.
„Очекујем озбиљан отпор, и то не само од нафтне индустрије“, рекао је Џејсон Бенет, адвокат специјализован за енергетику и међународно право у компанији Бејкер Ботс. Ормуз „је отворени међународни пловни пут. До данас није признато иранско законско право на контролу Ормушког мореуза. Не видим да би ико то прихватио“, тврди.
Трамп је у уторак рекао да су САД „веома далеко од коначног споразума о дугорочном миру са Ираном и миру на Блиском истоку“, додајући: „Добили смо предлог од 10 тачака од Ирана и верујемо да је то изводљива основа за преговоре“.
Трамп је разматрао могућност да САД оснују „заједничко улагање“ у тој операцији. „То је идеја коју је председник изнео“, рекла је портпаролка Ливит о Трамповој идеји о дељењу прихода од путарина са Ираном. „И то је нешто о чему ће се наставити расправљати током наредне две недеље. Непосредни приоритет председника је поновно отварање теснаца без икаквих ограничења, било у облику путарина или на неки други начин.“ Другим речима, није рекла ништа конкретно.
Чак и уз прекид ватре објављен у уторак увече, саобраћај кроз Ормуз је и даље готово заустављен, рекао је Мет Смит, аналитичар у компанији за праћење роба и бродова Кплер. Иран је поново затворио теснац у среду након што је Израел напао његовог савезника Либан.
Отварање Пандорине кутије?
Страни дипломати су такође изражавали забринутост колико су могли према Белој кући, која, како су се жалили, до сада није показала много интересовања за њихова становишта. „Хоће ли следеће бити руске путарине на Арктику? Кинеске путарине у Јужном кинеском мору?“, рекао је један азијски дипломата са седиштем у Вашингтону. „Претпостављам да ће вероватно бити неке врсте протеста остатка света, посебно корисника теснаца“, закључује.
Други дипломати брину да би Иран, ако му се то дозволи, могао да наплаћује путарине неким бродовима, а да пропушта друге који му чине политичке услуге. Други дипломата са седиштем у Вашингтону рекао је за Политико да је „седам или више бродова“ који плове малезијском заставом успело да прође кроз теснац „очигледно без наплате путарине“.
„Малезија је одувек била веома гласна против Израела, много пре целе ове ситуације са Ормузом, па је Техеран вероватно види као пријатељску земљу“, рекао је дипломата. „То, плус неутралност према америчко-израелским нападима, вероватно је много помогло. Све то избегавање и одржавање добрих односа са свима, чак и са земљама које Запад не воли превише, заиста се исплати када ствари постану овако тешке.“
„Транзитна накнада од 2 милиона америчких долара по броду из иранског плана од десет тачака представља додатни потенцијал за уцену“, рекао је Артур Лихтамер, сарадник у берлинском тинк-тенку Жак Делор центар. „То би био изузетно скуп уступак – и политички и економски“, закључује и сматра да већина компанија неће желети да плаћа трошарину.
