Војска Југославије је 27. марта 1999. године срушила мит о америчком “невидљивом” ловцу бомбардеру “Ф-117”, оборивши га изнад села Буђановци током НАТО агресије.
Било је то највеће понижење ратног ваздухопловства САД, и изазвало је неверицу и шок у НАТО а посебно у Вашингтону. До тада се сматрало да авион „стелт” технологије, симбол моћи и неуништивости, који се сматрао невидљивим за радаре, није могуће оборити.
Стари систем „Нева“ против модерне стелт технологије
Америчку летелицу оборили су припадници Трећег дивизиона 250. бригаде противваздухопловне одбране.
Они су, захваљујући способности јединице, исправној техници и “малој техничкој иновацији” успели да са земље погоде летелицу.
Авион је пао у атар села Буђановци, пошто је претходно гађан са две ракете типа “нева”, а јединицом која га је оборила командовао је пуковник Золтан Дани.
Пилота обореног авиона Дејла Зелка евакуисале су америчке снаге.
Оно што је посебно занимљиво јесте то што је Ф-117А оборен помоћу ПВО система совјетског порекла С-125 „Нева”, који је био дизајниран још 1960-их година.
Иако стар, овај систем је прилагођен новим технолошким условима и комбинован са иновативним техникама рада радара. Такође, коришћене су и такозване „партизанске тактике” – краткотрајно укључивање радара на неколико секунди, након чега би се мењала позиција и изводио изненадни напад.
Олупина постала симбол отпора
Пад “невидљивог” авиона изазвао је одушевљење широм Србије, па су се код уличних продаваца могле пронаћи и разгледнице са фотографијом “невидљивог” авиона и ироничним натписима, а међу њима је снимак остатака авиона натоварених на кола са коњском запрегом.
Многи мештани Буђановаца сачували су делове обореног авиона, а неки од њих данас се чувају у Музеју ваздухопловства у Београду.
Дани: Нисмо знали да је невидљив
Золтан Дани, пуковник у пензији, пре две године за Танјуг да он и чланови његове јединице тада нису знали да тај авион поседује стелт технологију и да је невидљив, тако да су се према њему опходили као према било којем другом циљу.
– На време смо га открили и пустили га да уђе у дубину зоне уништења. Оперативни центар наше претпостављене команде је одобрио да ми извршимо борбено дејство на тај циљ – рекао је Дани.
Навео је да је, када је официр за вођење на његову команду открио циљ са нишанским радаром, наредио лансирање.
Објаснио је да се ракетни систем НЕВА састоји од два радара, да је један осматрачки, а други нишански радар и да је осматрачки радар метарског опсега због чега лакше октрива авионе мање радарске уочљивости.
– Нама се на екрану појавило као да се путнички авион налази на неких 27 километара удаљености, након тога сам известио оперативни центар и рекао да ми имамо циљ, а по трајекторији путања смо оценили да ће ући у зону уништења те смо га пуштали и само посматрали на осматрачком радару – објаснио је он.
Додао је да су касније укључили нишански радар када је авион био већ на удаљености од 15 километара, али да је било битно да се што мање баве нишанским радаром.
– Ако превише зрачимо са тим нишанским радаром, онда постоји могућност да они пошаљу противрадарске ракете. Од свих наших ракетних јединица, једино наша ракетна јединица никада није погођена, а све остале су погођене, бар једном, неке и више пута – додао је Дани.
Од ратних противника до пријатеља
Неколико година касније, пуковник Дани, који је оборио “невидљивог”, и пилот авиона Дејл Зелко упознали су се и постали пријатељи.
Навео је да је пилот стелта, када је касније дошао у Србију, рекао да се осећа лоше због свега што се догодило, да је био преварен јер је мислио, како је објаснио, да у тадашњу СРЈ долази да донесе слободу.
О њему и америчком пилоту снимљена су и два филма – “21 секунд”, а затим и “Други сусрет”, редитеља Жељко Мирковића.
– Дошло се до идеје да се то уради и да практично тиме ми пошаљамо једну поруку целом свету, а то је да су компромис, разумевање, мир у свету и породица најважнији и да нисмо онакви како су нас приказивали. Они су нас демонизовали – рекао је Дани.
„Ф-117А” репутацију стекао борбеним летовима над Ираком
“Ф-117А” или “ноћни соко” репутацију је стекао борбеним летовима над Ираком у Заливском рату 1991. године, када је, према објављеним подацима, 1.270 пута пролетео непримећен ирачким небом у 39 борбених мисија.
Авион је конструисан у облику брушеног дијаманта, што је необично за летелице те намене, а у америчкој војној терминологији добио је назив “стелт”, што на енглеском језику, између осталог, значи и “невидљиви”.
