Путнички железнички саобраћај између Београда и Будимпеште очекује се до краја марта, а како је рекла Александра Софронијевић, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, на 33. Копаоник бизнис форуму, српска страна је испунила апсолутно све техничке захтеве. Поред линије ка мађарској престоници, у плану су и четири гарнитуре које ће саобраћати на релацији Беч–Будимпешта–Београд.
Министарка Софронијевић у изјави за „Блиц Бизнис“ на маргинама форума истакла је да преговори још трају са мађарском страном и да би нова цена карте могла да износи 25 евра.
– Путовање брзим возом од Београда до Будимпеште трајаће око три сата, док ће вожња интерсити возовима трајати око 3 сата и 40 минута. Очекује се да цена карте у једном правцу износи између 25 и 26 евра. О тачној цени и коначном датуму почетка путничког саобраћаја разговараће се на предстојећем састанку са мађарском делегацијом у четвртак, рекла је Софронијевић.
Промена у начину преласка границе
– Оно што ће значајно убрзати путовање јесте начин преласка границе. Царинска и гранична контрола обављаће се у самом возу, уз минимално задржавање на станици Келебија од само 15 минута. Такође, са мађарским колегама је успешно решено и питање такозване мулти картице, додала је она.
– У плану је укупно 16 полазака у једном дану, а за ове потребе српска страна је обезбедила пет гарнитура електровозова. Српска деоница је иначе у оперативној употреби још од октобра прошле године, док је теретни саобраћај ка Мађарској већ успостављен 27. фебруара, каже саговорница.
Инфраструктурни развој и равномерна улагања
Као кључну поруку са КБФ истакла нам је неопходност и значај инфраструктурног развоја земље, али и нагласила да су људи најважнији на том развојном путу.
– Србија се данас налази у фази свеобухватног инфраструктурног развоја у којем не градимо само појединачне пруге и путеве, већ стратешки развијамо интегрисану мрежу саобраћајница и пловних путева којима се наша земља умрежава, рекла је она за „Блиц Бизнис“.
Брисање граница између центра и периферије
– Наш кључни циљ је брисање граница између центра и периферије, како би сви имали потпуно једнаке услове. То у пракси значи равномерна улагања у изградњу не само главних коридора, већ и локалних путева и локалних пруга.
Само стварањем оваквих, како каже, једнаких услова за све, можемо осигурати останак људи у својим срединама и гарантовати дугорочни економски напредак.
