Од 2026. године продаја половних аутомобила у Европској унији постаће знатно сложенија. Нова уредба доноси строжа правила која би посебно могла погодити приватне продавце и мање трговце.
Нова правила ступају на снагу 2026. године, а циљ им је да учине аутомобилско тржиште одрживијим. Нова ЕУ уредба о отпадним возилима предвиђа да се приликом продаје половног аутомобила мора доказати да се возило не сматра отпадним возилом (End-of-Life Vehicle – ELV), пише портал elektroauto-news.net.
Предвиђена два начина доказивања
Тај доказ може се прибавити на два начина. Први је обављање техничког прегледа (TÜV), при чему се добија важећа потврда о техничкој исправности возила. Друга могућност је процена стања возила од стране независног судског вештака за моторна возила, преноси Феникс магазин.
Без једног од тих докумената од 2026. године више неће бити могуће преписати возило, одјавити га или извести у иностранство. Правило се односи на продају путем дигиталних платформи или преко овлашћених трговаца, док су приватне продаје за сада изузете од те обавезе.
Циљ нове уредбе
Европска унија овом уредбом жели да успостави кружну економију возила. Вредне сировине попут литијума, никла и кобалта требало би ефикасније рециклирати како би се смањила зависност од ограничених ресурса. Уредба је усклађена са ЕУ уредбом о батеријама, која од 2027. године уводи обавезне квоте рециклирања критичних сировина.
Део нове регулативе је и такозвана Дигитална пасоша кружности возила (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), која ће омогућити праћење порекла и употребе материјала у возилу. Циљ је да се обезбеди да вредне сировине на крају животног века возила заврше у овлашћеним центрима за збрињавање.
Критике нове регулативе
Планиране промене наилазе на снажан отпор. Баварски министар саобраћаја Кристијан Бернрајтер критикује обавезу доказивања као непотребну и бирократску:
„Нова правила доносе додатне трошкове грађанима и институцијама, без стварне додате вредности.“
АДАЦ такође сматра да би приватни власници требало да задрже право да самостално одлучују о судбини свог возила.
Савез немачких осигураника (GDV) упозорава да би осигуравајућа друштва убудуће требало да учествују у процени отпадних возила, што сматрају неприкладним јер то није део њихове основне делатности и додатно би закомпликовало процесе.
Спровођење изазива незадовољство
Нова ЕУ уредба несумњиво има добру намеру – одржива кружна економија неопходна је због ограничених ресурса. Ипак, начин спровођења изазива незадовољство и могао би значајно да промени тржиште половних аутомобила. За потрошаче то значи више администрације и веће трошкове, што би многе могло одвратити од продаје возила.
