Гласине да је време класичних путничких возила прошло испоставиле су се значајно преувеличане. Иако су СУВ аутомобили и камионети преузели примат у Америци и неким другим регионима, Европљани су и даље наклоњени хечбек моделима.
Током 2024. године, три најпопуларнија модела аутомобила на Старом континенту била су градски и компактни хечбек аутомобили: Дачија Сандеро, Рено Клио и Фолксваген Голф.
Према истраживању немачке фирме за анализу аутомобилског тржишта, Датафорс, румунски Сандеро продат је у 270.111 примерака у регионима Европске уније, ЕФТА и Уједињеног Краљевства.
Овај поткомпактни аутомобил забележио је раст продаје од 14,3% у односу на претходну годину.
Сандеро је значајно надмашио свог механички сродног, али луксузнијег ривала, Клио, који је 2024. завршио са 216.569 продатих јединица ( 6,5% у односу на претходну годину).
Дани када је VW Голф доминирао европским тржиштем су прошлост. Некадашњи европски бестселер морао је да се задовољи трећим местом са 216.549 продатих аутомобила ( 17,5% у односу на претходну годину).
Да ствар буде занимљивија, испада да само 20 возила дели Клио и Голф. Пошто подаци које је објавио Датафорце обухватају 98% свих аутомобила продатих у децембру у регионима ЕУ ЕФТА УК, крајњи резултат би могао да донесе промену када је реч о позицијама 2 и 3.
У односу на претходну листу најпродаванијих аутомобила у Европи, која је обухватала период јануар-новембар, дошло је до једне промене. VW Тигуан је “избацио” СУВ Дачија Дастер из првих десет.
Због чега је Сандеро број 1?
Јасно је зашто је Сандеро био број 1 прошле године. Као и сви модели марке Дачија, ово је практичан аутомобил са ниском ценом, пристојном опремом и ненаметљивим дизајном. Истина, његови троцилиндриски мотори нису посебно снажни. Али атмосферски и турбо-пуњени 1.0 литарски бензинци су више него довољни за људе који траже економичну вожњу.
У неким земљама, Сандеро се нуди са фабрички уграђеним ЛПГ системом. То га чини још јефтинијим за вожњу.
Продаја Сандера би могла бити још већа да компанија у власништву Реноа није избацила дизел мотор који се користио у моделима претходне генерације.
Међутим, Французи су се углавном повукли из дизел сегмента у Европи због све строжих прописа о емисијама.
