Возачи треба да буду опрезни приликом куповине аутомобила јер се дешава да чак и потпуно нови аутомобили могу имати фабричке грешке које угрожавају безбедност путника, упозоравају стручњаци.
Од свих аутомобила обухваћених истраживањем у Србији, 9,5 одсто је барем једном било опозвано, што ставља Србију на 8. место од 26 земаља обухваћених истраживањем, наводе стручњаци компаније царВертицал. Од свих земаља обухваћених истраживањем, највећи удео опозваних возила имале су Португалија (18,2 одсто) и Грчка (17,6 одсто), а следе Шпанија (14,5 одсто), Бугарска (13,9 одсто) и Немачка (11,5 одсто).
Иако неки проблеми могу постати очигледни тек после неког времена, произвођачи су у законској обавези да повуку таква возила ради поправке.
Међутим, многи возачи занемарују те опозиве, а услед тога велики број возила са нерешеним фабричким проблемима и даље кружи путевима. Опозив возила је уобичајена пракса у аутомобилској индустрији, без обзира на произвођача.
Најчешћи узроци проблема су ваздушни јастуци, сигурносни појасеви, кочнице и електрични системи.
Иако су многе фабричке грешке занемарљиве, неке могу представљати озбиљан ризик по безбедност, због чега је вожња таквог аутомобила неодговорна.
У 2013. години је широм света ођекнула вест о неисправним ваздушним јастуцима које је произвела јапанска корпорација Таката, а који су угрозили безбедност на милионе возила.
Произвођачи аутомобила као што су BMW, Форд, Хонда, Мазда, Нисан и Тојота опозвали су возила са таката ваздушним јастуцима. Упркос томе, било је смртних случајева и повреда, а чак и деценију касније, возила са тим неисправним ваздушним јастуцима и даље се могу наћи на тржишту половних аутомобила, наводе стручњаци.
