Немачки произвођачи аутомобила све више губе трку на кинеском тржишту, а „Мерцедес“ и друге познате компаније више не могу да рачунају само на репутацију својих брендова и квалитет израде.
Према подацима, „Мерцедес“ је у првој половини године у Кини продао само 1.153 електрична модела CLA, док је кинески „Сјаоми“ у истом периоду испоручио више од 80.000 лимузина SU7 сличне цене.
„Мерцедес“ је покушао да се прилагоди и развио је продужену верзију модела CLA, са више простора на задњем седишту, увео напредније софтверске функције и почетну цену спустио за 40 одсто у односу на европску верзију, преноси Танјуг.
Кинески произвођачи много брже развијају и освежавају аутомобиле, што показује да проблем није само у цени.
Док немачки произвођачи често нове моделе развијају четири године или дуже, кинеско тржиште електричних аутомобила функционише много бржим темпом, сличним тржишту потрошачке електронике.
Нови кинески модели или значајно унапређене верзије понекад се појављују већ након 18 месеци.
Према подацима које је навео извршни директор „Фолксвагена“ Оливер Блуме, кинески произвођачи су само у првој половини ове године избацили око 500 нових или унапређених модела.
Кинески купци све више траже аутомобиле са напредним софтвером, функцијама аутоматизоване вожње, савременим екранима и другим технолошким могућностима, а домаћи произвођачи те новитете уводе брже и често по нижим ценама.
